SPYDER CAN-AM 

Le SPYDER repose sur une colonne vertébrale en acier et une suspension de voiture sport, ce qui en fait un véhicule léger, confortable, et pourtant robuste.

Le mouvement fluide du SPYDER tient à sa boîte de vitesses à 5 rapports au changement aisé au guidon sur simple impulsion, d'une grande souplesse, et à son bloc d'entraînement.

Pour donner vie au SPYDER, BRP a choisi le légendaire Rotax 990, un moteur au palmarès prestigieux à la fois en compétition et en mode de grand tourisme et d'aventure.

Le SPYDER analyse sans arrêt son environnement par l'entremise de l'électronique embarquée (ECU). Ces systèmes surveillent une vaste gamme de paramètres, du dérapage des roues jusqu'à la performance du moteur et aux données de sécurité encodées numériquement.

1000 cm3

Double pot

Boite sequentielle aux commandes 

Marche arrière

A partir de 129 € TTC

(la demi-journée, 100 kms inclus)

A partir du 1er Janvier 2011, la règlementation change et l’obligation de formation est étendue à  tous les titulaires d’un permis B même délivré avant 2007 et désirant conduire un scooter de plus de 50 cm3 à 125 cm3. Il est à souligner que ceux qui en utilisaient déjà un n'auront pas à suivre cette formation s’ils peuvent être en mesure de prouver avoir été assurés pour la conduite d'un tel véhicule. Précisons également que les futurs utilisateurs de tricycles à moteur (Piaggio MP3 LT, Can-Am Spyder) auront eux aussi à se plier à ces mêmes obligations. De plus la durée de cette formation ne doit plus être de trois heures mais de sept heures et ce suite aux recommandations du Comité Interministériel de la Sécurité Routière (CISR) qui s'est tenu le 18 février 2010.

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